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重磅好消息!今天广州地铁四线齐开,佳都科技助力打造广州轨道交通新纪元
发布时间:2017-12

       好消息!1228日,广州地铁四号线南延段、九号线一期、十三号线首期和十四号线知识城支线正式开通试运营。此次,佳都科技参与承建四条线路的十二个项目同时高标准开通,标志着公司在中国智能轨道交通发展的又一里程碑事件。


          


       在今天开通的广州四条线路与莞惠城际余下段,以及日前武汉地铁新开通的21号线阳逻线、1号线泾河延伸线中,佳都科技承接了包括自动售检票系统(AFC)、站台门系统(PSD)、综合监控系统(ISCS)和专用通信系统视频监视子系统、治安监控通讯系统视频监视子系统等系统在内的十六个轨道交通智能化工程项目的建设,实现从AFCPSDISCS、清分、通信、运营维保等多专业一体化的设计、集成、生产、供货及服务。其中,拥有自主知识产权的核心产品在十四号线知识城支线全面上线使用,范围涉及自动售检票系统扇门模块与智能通行逻辑管理、站台门系统门控单元(DCUPEDC)、综合监控系统平台等,落地城市轨道交通车辆和机电设备国产化大战略。此次批量上线的新型多元化自动售检票设备和系统将助力广州打造智慧地铁,更全面实现多元化支付过闸,实现无现金化全覆盖。同时也标志着佳都科技在互联网+和大数据时代背景下对城市轨道交通新模式实现了战略性突破,以及自主创新产品完美的项目落地。

       在业务快速发展的同时,公司高度重视以能力建设为基础的“内功”修炼,以信息化建设带动流程优化,对项目管理、供应链管理、质量管理进行了针对性的梳理和提升,有力地保障了项目顺利实施落地。为保障新线项目的完满交付,确保四条线路同时高质量高标准开通,佳都科技分别成立了专业的项目团队,驻扎各线路项目组,提供本地化交付服务,及时响应客户需求。公司项目施工整体解决方案的部署为地铁日常调度运营、突发事件处置提供了安全、高效、互联的保障,深受业主的肯定和赞赏。佳都科技董事长兼CEO刘伟,佳都科技副总裁、新科佳都总经理程悦等公司领导高度重视,多次亲临现场,慰问一线员工,调配资源,指导并协助开展工作。在项目实施过程中,公司上下一心、团结一致、不屈不挠,积极配合完成各项工作。


         


       据悉,此次四条新线开通后,广州地铁线网里程达到390.6公里,总里程正式迈向400公里,居全国第三,世界前十,日均客流量预计达820万人次,客流强度全国第一,将更好地满足人民群众的出行需求,更好地促进枢纽型网络城市的建设。

       作为城市轨道交通智能化集成及产品提供商,近年来,佳都科技充分发挥在智能化轨道交通领域的技术优势,在自动售检票系统AFC、站台门系统PSD、综合监控系统ISCS以及通信系统CBN以及运营维保等领域不断创新,全面助力多地城市轨道交通项目建设,为推动中国城市轨道交通事业发展作出了重要贡献。目前,佳都科技已成为国内同时掌握各个机电专业核心系统技术并拥有相应工程业绩的系统集成及产品公司,具备机电总包的技术实力,业务覆盖地铁、城际铁路、有轨电车、BRT等轨道交通领域,并以广州、武汉、成都、青岛、天津为根据地,向全国辐射超过18个城市,形成全国性的城市轨道交通业务分布,并逐步形成规模效应。未来公司将重点关注轨道交通行业智能化、数据化、平台化的升级趋势,深入研究人工智能、大数据技术与城市轨道交通经营和运营的结合,对新一代站台门、移动支付售检票系统、人脸识别+视频监控等方案进行研发优化,积极探索从智能化建设向服务运营延伸的发展路径。

       在后续的项目中,佳都科技将继续通过公司先进的人工智能技术、移动支付技术赋能轨道交通技术发展,构建与时俱进的、具有核心竞争力的轨道交通行业产品生态圈,以更强的施工交付能力,全力以赴保障广州九号线清塘站、十四号线一期、二十一号线,武汉7号线、蔡甸线、光谷有轨电车T1T2线,青岛硅谷线,长春北湖线一期等线路高质量顺利开通,为人们便利出行保驾护航。


广州地铁四号线南延段


                                             

         


       广州地铁四号线南延段全长12.6公里,共设6座车站,线路大致呈南北走向,起始于既有的金洲站,向南延伸至南沙客运港站。使得南沙客运港能直接连通广州市区,缩短沿线各组团及南沙自贸区与中心城区间的时空距离,提升沿线地区居民的公交出行比例。


广州地铁九号线一期


                

              


       广州地铁九号线一期全长20.1公里,共设11座车站(清塘站计划明年开通),线路西起花都区飞鹅岭站,东至白云区高增站,其中,广州北站与远期八号线北延段换乘、高增站与三号线换乘。为花都等外围组团的发展和区域经济的协调共进铺平道路,对支撑广州市城市空间布局调整和社会经济持续快速发展提供坚实交通保障。


广州地铁十三号线首期


                                           


       广州地铁十三号线首期全长27公里,共设11座车站,线路大致呈东西走向,西起鱼珠站,东至新沙站,其中鱼珠站与五号线换乘。填补了增城轨道交通的空白,串联城市东部组团增城市新塘镇和黄埔区,采用8节编组、最高时速达100公里的列车,满足了城市外围副中心60分钟内可到达市中心的轨道交通时空目标的要求


广州地铁十四号线知识城支线


          

         

         

         

 

       广州地铁十四号线知识城支线全长21.9公里,共设10座车站,线路大致呈南北走向,始于新和站,止于镇龙站,其中新和站与日后开通的十四号线一期换乘、镇龙站与日后开通的二十一号线换乘。更好地落实广州城市「北优」发展战略,服务于知识城与中心城区的快速联系,同时兼顾知识城组团间的发展引导功能。


莞惠城际轨道


               

         

        


       莞惠城际轨道东莞道滘站至惠州小金口站全程103.1公里,是连接东莞和惠州两座城市的城际铁路,属于珠三角城际铁路网的组成部分之一。此次新开通的常平东-道滘段线路全长44.2公里,该线路由东莞市常平东站引出,经大朗镇,寮步镇至东莞市区,而后由进入道滘镇,设常平东、常平南、大朗镇、松山湖北、寮步、东城南、西平西、道滘共8座车站,其中常平东、道滘等2座车站为高架站。莞惠城轨常平东-道滘段开通运营后,该城际铁路辐射区域更加广阔,将进一步密切东莞市和惠州市的联系,沿线居民出行更加方便快捷。

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