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核心业务

Core Business

工程业绩

【项目概况】

      海珠区环岛新型有轨电车位于海珠区环岛路和新港东路上,途径海珠区商贸旅游景观岸线、高尚住宅生活岸线、文化娱乐生活岸线、居住生活岸线、社区文化生活岸线、文化休闲生活岸线、科技产业工作岸线。线路大致沿阅环岛路和新港东路布设。海珠环岛线线路全长41.08km。其中地面线长度约39.52km,地下段1.56km;共设置39座车站,均为地面站,平均站间距约1.05km,其中与地铁接驳站6座,分别为广州塔站、红梅路站、沥滘站、新洲站、凤浦公园站和万胜围站;设置车辆段和停车场各一座,分别位于洛溪大桥东侧和琶洲塔东北侧。

      试验段为海珠区环岛新型有轨电车的一部分,位于其东北端。线路起始于万胜围,终止于广州塔,大致沿基本沿新港东路、阅江路布设,线路全长约7.7km;共设置11座车站,均为地面站,平均站间距0.725km;其中最小站间距476m,为艺苑东路站至广州塔站区间;最大站间距904m,为猎德大桥站至艺苑东路站。设置停车场一处,位于琶洲塔东北侧,调度中心一处(位于停车场内),试验段共有两个“T”型路口,分别是新港东路与规划路交叉口,规划路与阅江东路的交叉口。为方便行人过街,共设置两处区间开口,分别是水博苑站至会展东站区间、会展西站至华南大桥站区间。万胜围站前有一处“十”字路口,该路口预计将在近期或远期开通,试验段工程需预留该路口的接口条件。

      试验段线路起于地铁万胜围站旁、规划新滘北路与新港东路路口东侧,设置万胜围站与地铁八号线、四号线接驳;向西在琶洲塔前设置琶洲塔站;后拐进琶洲塔路路向北,在阅江路路口南侧、琶洲塔东北侧设置水博苑站;后向西拐入阅江东路,穿过琶洲大桥后在会展东路路口东侧设置会展东站;在会展中路路口西侧设置会展中心站;在会展西路路口西侧设置会展西站;在华南大桥西侧设置华南大桥站;在磨碟沙隧道东边出口段北侧设置啤酒博物馆站;过磨碟沙隧道后折向西南继续沿阅江路向西,在猎德大桥东侧设置猎德大桥站;过黄埔涌后在艺苑东路路口设置艺苑东路站;向西在艺苑路路口设置广州塔站,与三号线、APM线和中轴新型有轨电车接驳。

 

【项目内容】

      我司针对海珠区环岛新型有轨电车试验段工程自动售检票系统的整体建设、运营方案,包括设计、开发、供货、安装、调试、验收、培训、接口实施、质保期服务、售后服务、项目管理等方面。

   

【项目特点】

      自动售检票系统是指海珠区环岛新型有轨电车试验段工程关于车票的业务与管理,主要包括票务服务、票务管理、客流信息统计与处理。在票务工作中,售检票影响最直接的是票务服务,而采用不同的票务服务方式,又会直接影响票务管理和客流信息统计与处理。票务管理包括票制、票价、售检票方式等。自动售检票系统达到的主要目标是:运营收益最大化;提高出行率,实现经济与社会效益双丰收;为乘客提供方便快捷的付费方式。

      海珠区环岛新型有轨电车试验段工程实行开放式站台管理,无人值守模式,自动售检票系统与之相适应。

      海珠区环岛新型有轨电车试验段工程自动售检票系统采用一票制,进站刷卡检票,出站不检票。单程票采用二维码纸质票,储值票采用非接触式IC卡及羊城通。广州地铁除单程票以外的所有在使用票卡均能在海珠区环岛新型有轨电车试验段应用。  

      海珠区环岛新型有轨电车试验段工程自动售检票系统通过广州地铁清分系统实现与广州羊城通等系统的收益清分结算。

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