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核心业务

Core Business

工程业绩

【项目概况】

广州市轨道交通三号线北延段工程全长30.7km,共设11个车站,平均站间距为2.82km,最大站间距为6.29km,最小站间距为1.02km。车站全部为地下站, 3座车站(燕塘、嘉禾、矮岗)与其它轨道交通线有换乘关系,广州市轨道交通三号线北延段工程试验段1.7公里(含新机场南站)土建工程已与机场航站楼同步建成。广州市轨道交通三号线北延段工程需新建线路29.0km,全部为地下线。北延段设车辆段1座,与二号线嘉禾车辆段合建,全线计划于201010月建成通车。


【项目内容】

三号线北延段和广州市现已开通和将要开通的其它地铁线路一样,是一个能提供乘客方便快捷通行和付费方式的全自动AFC系统。系统的容量将以近期预测日客流量为依据进行设计,其处理能力和存储容量将充分考虑到远期预测日客流量的要求。三号线北延段将与其它线路实现付费区换乘。系统采用非接触式IC卡。单程票采用代币式ICToken),其它车票采用卡式IC。三号线北延段AFC系统将能处理Token、地铁储值票、羊城通和佛山交通卡,以实现广州地铁、广州市公交系统和佛山交通卡系统的“一卡通”要求。

三号线北延段将接入广州市轨道交通AFC清分中心综合中央计算机系统(ICCS),以实现轨道交通系统、广州公交羊城通系统和佛山交通卡系统的收益清分。

三号线北延段车票的制作将由广州地铁公园前控制中心轨道交通制票中心来完成。三号线北延段的编码分拣机(ES)也将安装在制票中心。


【项目功能及特点】

主要功能:

地铁自动售检票闸机控制软件的主要功能是检票。检查乘客车票的有效性,对有效车票打开扇门,让乘客通过扇门进站或出站。阻止无效票乘客通过。

主要特点: 

闸机控制软件在通道逻辑设计上充分考虑了安全、防逃票、与最大通行三大应用原则,进行了综合各原则特点的合理性设计。

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