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核心业务

Core Business

工程业绩

【项目概况】

      广佛线二期工程起于佛山市禅城区的魁奇路,止于东平新城的小涌,二期工程(魁奇路至新城东)线路呈L形,从魁奇路~东平水道段线路为南北走向,为广佛线的规划路由;东平水道以南线路为东西走向,原为佛山六号线路由,现作广佛线二期工程一部分运营,将来广佛线再次延伸(三期)时再实现拆解回归六号线。二期工程线路长6.678km,共设置4座车站,均为地下车站,分别为澜石站、世纪莲站、东平站、新城东站。其中换乘站1座,为东平站,与规划佛山三号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。世纪莲站、东平站、新城东站将在三期延伸时拆解为佛山六号线车站。

      广佛线二期将与广佛线一期贯通运营。

 

【项目内容】

      ISCS工程范围包括广佛线全线的21座车站、1座车辆段及综合基地、1处控制中心(在车辆段)、2座主变电站、设置在大石的综合监控复示终端及应急指挥中心(COCC)等。    

      我司提供ISCS的全套硬件设备以及相关软件、所需设备、材料、程序软件、网络设备、系统附件及备品备件、专用工具、技术文件等,以及相应的设计联络、设备采购、包装、运输、仓储、安装指导、测试、检验、验收和售后服务等。


 

【项目特点】

      综合监控系统(ISCS)应围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计,以进一步提高运营行车管理的水平。

      ISCS面向的对象为控制中心的行调、电调、环调、维调和总调(值班主任),及车站设值班站长、值班员,系统应满足这些岗位的功能要求。ISCS通过将各集成和互联系统的信息进行整合,提供一个友好、完整、统一的人机界面,方便上述岗位人员的操作。

      ISCS采用分层分布式体系结构,采用先进的计算机网络构建硬件平台,并设置NMS,对网络的性能进行监控管理、配置管理和故障管理。

      ISCS具备模式控制、群组控制以及单点控制等功能,系统应能反映各相关监控对象的工作状态,对时间有严格要求的安全联锁功能以及与火灾密切关联的重要联动功能由车站级控制处理单元实现。

      综合监控系统应确保实现全线火灾自动报警系统(FAS)信息有逻辑上独立的冗余传输通道。

      当出现异常情况时,ISCS能迅速转变为应急模式,为防灾、救援和事故处理的指挥提供方便。

      系统采用先进的计算机集成系统软件,实现对各相关集成或互联系统的数据信息接口,实现所有相关系统的功能要求,满足ISCS整体性能指要求。

      系统采用高可靠性的产品,系统的设计应充分考虑系统的安全性与可靠性要求,并应采用行之有效的故障隔离和抗干扰措施。系统硬件、软件技术先进、成熟,可以高可靠性、高稳定性运行,保证能全天候7X24小时连续不间断地运行。

      ISCS采用模块化设计,易于扩展,ISCS不仅应满足广佛线本身运营和管理的要求,并能为将来其它线的接入以及与更高一级管理系统连接预留一定的条件。

      系统应确保数据的实时性和完整性,应保证信息安全和网络安全。 ISCS应是开放系统,设备通信接口、网络协议、数据库等均采用国际标准,系统投标人具有集成第三方设备和软件的能力与经验。

      综合监控系统主要硬件采用成熟的国际知名品牌产品,软件采用成熟、可靠品牌产品。 

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